De Darwin (Australie) à Lombok (Indonésie)

De Darwin (Australie) à Lombok (Indonésie) Mai-Juin 2019                              
                                                                                                                            A Fanch …..

Notre coup de cœur : Le sourire des Indonésiens …

Nous quittons le mouillage de Fannie Bay à Darwin après avoir salué les copains de Black Lion et Tec'haden. La prévision météo n'est pas optimale pour ces 4 jours de traversée (manque de vent) mais nous devons quitter l'Australie avant le 26 mai pour espérer récupérer la taxe du nouveau moteur.

Nous sommes excités à l'idée d'aller en Asie et de découvrir une nouvelle culture..

La première nuit de cette traversée nous offre un spectacle dans le ciel aussi incroyable et mystérieux que fugitif : Un train d'une douzaine d'étoiles colorées en orange traversant le ciel plus rapide que les avions mais beaucoup moins que les étoiles filantes. Nous apprendrons par la suite qu'une météorite est tombée le lendemain sur le sud de l'Australie.

Comme prévu nous avons alternance de vent et de calmes pendant lesquels nous utilisons notre nouveau moteur. Les dernières 24 heures nous avons un trop bon vent qui nous fait arriver de nuit dans le canal entre les îles Timor et Semau. Mal nous en prend, le chenal est rempli de bateaux de pêche au lamparo. Les bateaux sont bien visibles avec leurs gros projecteurs mais ils traînent un long filet dont l'extrémité est à peine éclairée. Il y en a tant que l'on ne devine pas toujours à quel bateau appartient le filet devant nous. Le slalom entre eux donnent des sueurs froides. Faut-il passer à bâbord ou à tribord ? Quand un projecteur apparaît et quelqu'un nous fait des signes désespérés c'est que nous faisons fausse route... Enfin nous nous en sortons après plusieurs demi-tours et au petit matin arrivons soulagés au mouillage à Kupang sur la partie indonésienne de Timor.

Aussitôt débarqué sur la plage, Napa nous attend. Il est l' »agent » qui guide les yachties de passage à Kupang pour effectuer les formalités d'entrée en Indonésie. Rendez vous est pris pour le lendemain. En attendant nous faisons nos premiers pas en Indonésie  : la priorité est de trouver un distributeur de billets. Nous avons vraiment changé de civilisation depuis l'Australie : la vie est grouillante le long de la route en bord de mer : motos slalomant entre les voitures coincées dans les embouteillages, petites boutiques et artisans directement sur la chaussée, habitat précaire souvent sur pilotis, mais c'est surtout le sourire accueillant, respectueux, bienveillant des indonésiens quelle-que soient leur sexe, religion,âge qui nous surprend. Ce sourire nous accompagnera dans toutes les escales tout au long de notre cabotage.

Les formalités ici sont un peu compliquées : Il faut d'abord passer au bureau de la santé où l'on déclare que l'on est en bonne santé, que personne n'est mort dans la dernière traversée, que nous n'importons pas de denrées prohibées. Le fonctionnaire nous dit que vue le manque d'effectif il ne viendra pas à bord pour vérifier , ouf ! mais nous fait quand même payer la visite, bof !. Ensuite c'est chez les douaniers où l'on doit remplir des formulaires, le douanier nous dit alors qu'il ne se sent pas bien et en conséquence ne viendra pas à bord pour l'inspection. Puis c'est à l'immigration dont les locaux sont de l'autre côté de la ville dans un endroit improbable, les passeports sont alors tamponnés. Quelques dizaines de photocopies plus tard c'est enfin le tour du bureau des activités portuaires que nous visitons pour obtenir les derniers papiers nous permettant de séjourner 2 mois en Indonésie et d'y naviguer avec notre bateau pendant 2 ans..... Mais tout cela se fait dans la bonne humeur et même de façon chaleureuse (rien à voir avec ce que nous avons pu vivre aux Antilles..).

Ici la vie est rythmée par le départ vers 17h30 et les retours vers 7h des pêcheurs au Lamparo ceux qui nous avaient fait des frayeurs la nuit de notre arrivée. Ils sont 7à 8 sur leurs longues pirogues à moteur munies de projecteurs. Sur la plage beaucoup de petites pirogues à 1 ou 2 balanciers propulsées par des moteurs à la brésilienne (moteur de tondeuse entrainant directement un long arbre avec une hélice).

Nous cabotons cinq semaines de mouillage en mouillage passant par les îles de Alor, Pantar , Kawula, Kroko, archipel des Komodo, Sumbawa,Moyo, Lombok.

Nous évitons autant que faire se peut de naviguer la nuit en raison des bateaux de pêche très peu ou pas du tout éclairés, des dispositifs de concentration de poissons (DCP) petits radeaux de bambous ancrés au large évidemment sans éclairage, des filets dérivants . (Même de jour une vigilance accrue est obligatoire).

Les vents sont souvent capricieux avec des accélérations violentes dues aux rafales qui dévalent les pentes des volcans (toutes ces îles sont volcaniques), ainsi plus on approche du mouillage sensé être à l'abri du vent plus la force du vent augmente !.

Les mouillages sont souvent difficiles car les fonds remontent brusquement sur des platiers de corail. La zone où on peut poser l'ancre est ainsi très étroite parfois même inexistante..

Nous sommes quasiment toujours seul voilier au mouillage, souvent en face de village de pêcheurs et sommes alors entourés de bateaux de pêche locaux en bois avec des balanciers. (Les squidboat sont impressionnants car les balanciers tenus par d'immenses bambous rendent les bateaux plus larges que longs). Les gamins viennent nous voir sur leurs petites pirogues à pagaie ou à voile.

Nous descendons à terre et visitons ces villages qui sont tous différents les uns des autres (maisons sur pilotis ou de plein-pied, petits jardins clôturés ou rues très étroites, dans un toutes les femmes tissent des itak avec lesquels on fait les sarong, dans d'autres c'est les constructions d'énormes bateaux en bois qui occupent la population...) Mais partout les contacts sont chaleureux bien que très peu de gens parlent anglais. J'explique souvent notre voyage depuis Marseille autour d'un globe gonflable que je laisse en cadeau aux enfants.

Nous nageons avec palmes masque et tuba pour admirer les coraux (malheureusement avec des plastiques quand on est en face d'un village) et les petits poissons (il y a peu ou plus de gros poissons).

Il nous arrive de louer un scooter pour visiter l'intérieur des îles. La circulation est dense et la conduite à gauche exige beaucoup de concentration.

Même dans les îles à forte proportion chrétienne (Flores, Timor ..), le muezzin se fait entendre et ici l'appel à la prière peut durer des heures à grand renfort de vocalises.

Ce que nous avons moins apprécié :

Trop de plastiques dans les ruisseaux asséchés servant de poubelles qui rejoindrons la mer à la prochaine mousson.

Le mouillage de Lomblen (Kawula) où en pleine nuit l'ancre a dérapé sur deux cents mètres avant de crocher à nouveau, mais le matin il a fallu batailler pour arracher l'ancre du corail (comme disent les anglais c'est un mouillage « never or ever »)

La difficulté à communiquer en anglais.

Se faire cracher au pied du betel (rouge sang) par les femmes en guise de bienvenue !

Retrouver un serpent dans l'annexe la nuit alors que l'on rentre à bord

Se retrouver bredouille à la pêche à la traîne

Le régime de vent capricieux, le nombre de détritus dans la mer.

Naviguer au milieu des flotilles de pêcheurs avec leurs filets véritables pièges pour nos bateaux avec quille..

Les îles Gili de lombok très touristiques avec des fonds marins ravagés dans lesquels les coraux disparus ont été remplacés par des statues pour attirer du monde..

Ce que nous avons beaucoup aimé

L'accueil au village de Watudama (des villageois rencontrés sur la plage nous emmènent en moto visiter leur village de paysans où des femmes pilent le riz

Les architectures de villages traditionnels sur l'île de Flores (Bena, wogo et surtout Tutubhada) avec les maisons au très hauts toits de chaume, et aux entrées décorées des cornes de buffles et des machoires de cochons sauvages sacrifiées à l'occasion de fêtes.

Les couchers de soleil sur les îles des komodos

Se retrouver en scooter dans un flot de deux roues pétaradant

Plonger au Komodo et avoir la chance d'amirer au dessus de soi 4 magnifiques raies manta.

Se faire photographier par des indonésiens ( on se sent moins touristes voyeurs)

Se sentir partout en sécurité, ne pas avoir à surveiller le dinghy.

Admirer toutes les barques de pêcheurs (souvent différentes suivant les villages), en particulier le retour de pêche à la voile au petit matin.

Et toujours la gentillesse des indonésiens ….

Nous laissons pour 2 mois le bateau sur corps mort à la marina del Ray de Lombok, le temps de rentrer en France pour s'occuper des petits enfants pendant les vacances d'été.

Pour les voileux

Comme dit précédemment la navigation en indonésie demande une vigilance accrue en raison des DCP et barques de pêches non éclairés, et même de jour éviter les flotilles de pêcheurs et leurs filets dérivant. On évite de naviguer la nuit près des côtes.

Les vents sont capricieux, les vents catabatiques se renforcent en approchant du mouillage abrité !

Attention aux fonds qui remontent brusquement !

Les courants sont très fort dans les komodos (jusqu'à 7 nœuds) surtourt que nous y étions au solstice d'hiver.

Kupang (île de Timor) : Essayer d'arriver de jour car filet et flotille de pêcher au lamparo .

Mouillage : 10°09.96S 123°34.02E : fond un peu rocheux 12m

Débarquement en annexe sur la plage en contournant par la droite pour éviter des hauts fonds. On a laissé l'annexe dans la journée sans problème.

Napa peut vous guider dans les formalités d'entrée (moyen de locomotion obligatoire : taxi ou taximoto)

Kalabahi (île d'Alor) Arriver de jour car fermes perlieres ++, ferry snas AIS, barques non éclairées

Mouillage 08°13.33S 124°30.281E 20m de fond sable.

Débarquement en annexe devant les maisons de pêcheurs sur la droite en arrivant.

Kabir (île de Pantar)

Mouillage : 08°15.45S 124°12.68E 12m

Ile de Kawula

Mouillage 08°18.068S 123°37.095E 16m.

Attention plateau coralien ( mouillage ever or never). Ne pas se rapprocher car cela découvre. Nous avons dérapé de 200m car cela souffle fort. On ne recommande pas !

Ile de Kroko

Seul mouillage où nous avons rencontré un autre voilier (danois) :

Mouillage 08°14.620S 123°19.553E 15m de fond, sable.

Superbe endroit, bon mouillage, pas mal de barques emmenant des touristes indonésiens sur l'îlot de sable pas marqué sur certaines cartes.Joli snrkeling.

Watudama (île de Flores)

Mouillage 08°17.85S 122°49.051E 6m de fond (Il faut chercher les plaques de sable sans corail).

Très bon accueil, village de paysans un peu plus haut vers l'ouest.

Riung (île de Flores)

Mouillage 08°24 .559S 121°01.731E 10m de fond sable.

Très joli mouillage au milieu d’îlets. Débarquement en annexe sur la digue avec mouillage arrière.

De là nous avons loué voiture + chauffeur pour visiter l'intérieur et les villages traditionnels.

Snorkeling sur les îlets voisins. Petit marché.

Gili Bado îlot près de Flores

Mouillage 08°22.110S 120°00.942E 20m de fond. Y arriver de jour à vue. Ilot désert. Une barque de pêcheur nous y a rejoint le soir. Singes sur la plage. Snorkeling

Labuanbajo (île de Flores)

Mouillage 08°30.402S 119.52.445E 15m de fonds. Le mouillage est encombré de gros bateaux de charters pour les komodos. Débarquement en annexe dans le port à l'ouest : se faire une petite place, pas très commode.

Je suis allé plonger avec Blue Marlin tenu par des français.

Pulau Mesah (Archipel des Komodo)

Mouillage 08°31.552S 119°45.059E 10m. Débarquement en annexe sur la digue. Attention peut assécher à marée basse. Beaucoup de courant. Je pense qu'il faudrait privilégier un mouillage sprés de la côte ouest de l'île. Ile surpeuplée (voir la photo satellite) ruelles étroites, maisons sur pilotis. De jolis coraux pas loin du bateaux mais avec beaucoup de détritus !

Baie de Loh Buaya Rinca (Archipel des Komodos)

Mouillage 08°39.157S 119°42.831 E 15m de fond. Bien abrité. Pas beaucoup de place. Petite marche dans l'île avec plein de dragons. Il faut payer le parc

Ile de Padar (Archipel des Komodos)

Prise de bouée (la seule!) 08°40513S 119°33.426E. Superbes points de vue en montant sur les sommets (surtout au coucher et lever de soleil). Il faut payer le parc...

Manta Pöint (Archipel des Komodos)

Prise de bouée (pas publique) 08°31.517S 119°34.540E. Snorkeling dérivant près de Makassa reef, mais pas vu de raies Manta

Wera bay (île de Sumbawa)

Mouillage 08°17.571S 118°56.093E 8m de fond. Les enfants viennent nous voir en barque. Débarquement sur la plage. Construction navale traditionnelle. Tissage.

Kilo (île de Sumbawa)

Mouillage 08°18.608S 118°23.104E 12m de fond sable.

Kananga (île de Sumbawa)

Mouillage 08°08.369S 117°46.063E 15m de fond. Houle.

Moyo Island

Mouillage 08°16.558S 117°30.354E 15m de fond. Très calme.

Potopadu Bay (île de Sumbawa)

Mouillage 08°22.924S 117°10.289E 7m de fond. Très très bien abrité. Mais attention entrée étroite, il peut y avoir des filets à l'entrée et dans la baie. Demander aux locaux le passage. Ils indiquent où mouiller pour ne pas les gêner. Ils viennent demander, très gentiment, lunettes, tee-shirt, cahiers ….

Labuan (île de Lombok)

Mouillage 08°28.776S 116°40.322E 10m de fond . Encombré de petits ferry. Muezzin en continu.

Pour aller en ville rentrer dans la baie. Débarquement pas évident. Ne pas aller où il y a beaucoup de barques de pêche (on arrive dans un quartier très pauvre dont on ne sait pas sortir). S'aioder de google maps et débarquer pas loin de la route.

Kekalok (île de lombok)

Mouillage 08°20.027S 116°42.015 E 15m de fond. Sable. Beaucoup de vent rafale à 30 nœuds mais bien abrité de la houle. Promenade à terre dans la campagne (rizière..)

Medana Marina (île de Lombok)

Prise de bouée 08°21.724S 116°07.781E. Location de scooter et tour dans Lombok.

Petite marina sur corps mort, possibilité de mise au sec. Sympa mais exposé au NW.

Gili air (île de Lombok)

Prise de bouée 08°21.918S 116°04.935E. Très décu par ces Gili. Trop de touristes, resto. Snorkeling ---- (100 touristes nageant à la surface pour 3 tortues sur un fond de 12m!)

Kampun baru (île de Lombok)

Mouillage 08°23.374S 116°06.035E 15m de fonds sable. Beaucoup de place. Très calme, loin de l'agitation de Gili Air. Location de moto.

Gili Asahan (île de Lombok)

Mouillage 08°44.398S 115°52.874E 20m de fond. Ne pas se rapprocher plus de la côte. Quelques touristes mais rien à voir avec Gili Air. C'est ici qu'un serpent (tricot rayé) est monté de nuit dans l'annexe.
Attention aux fermes perlières.

Marina del Ray Gili Gede (île de Lombok)

Belle architecture du restaurant et bureau. Un quai et des corps morts.

Nous y laissons le bateau sur une bouée pour deux mois.

Sur la plage de Kupang

Nous (le rond jaune) sommes pris en sandwich entre deux cargos.

Example de danger non éclairé la nuit .

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A Kroko les touristes indonésiens sur une petite île de sable.

Le vendeur de langoustes

Arroseur arrosé : la fille à l'avant nous photographie !

Les cornes de buffles et les mâchoires de cochons souvenirs de fêtes.

Squid boat : plus large que long

Dragon des Komodo

Femmes mâchouillant de "betel'"

 A  Flores (Labuanbajo) le mouillage très encombré de charters et bateaux de pêche

Mesah Island vue de la mer

Mesah island (Komodo) vue du ciel